本報(bào)見習(xí)記者 吳文婧

    11月26日晚間，亞太股份發(fā)布公告稱，公司于近日收到重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司歐尚汽車事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）的項(xiàng)目定點(diǎn)通知書。公司將作為長(zhǎng)安汽車的零部件開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)商，開發(fā)和生產(chǎn)R111項(xiàng)目的ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成和F201-EV項(xiàng)目的ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成等產(chǎn)品，公司將完成對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)及量產(chǎn)工作。

    值得一提的是，近日，亞太股份對(duì)外宣布，公司與依拉菲推進(jìn)技術(shù)有限公司（Elaphe）合作開發(fā)的智能化輪轂電機(jī)已經(jīng)完成了兩冬一夏的標(biāo)定，即將投入量產(chǎn)。

    資料顯示，Elaphe是歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛分布式輪內(nèi)電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的開發(fā)商和制造商，其開發(fā)的輪轂電機(jī)系統(tǒng)適用于輕型電動(dòng)車、各級(jí)乘用車和公共交通工具。其中，Elaphe輪轂電機(jī)結(jié)合了先進(jìn)的動(dòng)力電子設(shè)備和多輪控制系統(tǒng)，為未來(lái)電動(dòng)車輛平臺(tái)提供了最簡(jiǎn)潔的解決方案，包括以控制車輛動(dòng)態(tài)行為的算法為基礎(chǔ)，開發(fā)的分布式驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)的功能，如滑移轉(zhuǎn)向，抓地力控制及極限抓地力測(cè)算等。

    亞太股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，公司通過(guò)與Elaphe聯(lián)合提出兼顧車輛制動(dòng)安全性和制動(dòng)回收效率的制動(dòng)力分配策略，提出了液壓制動(dòng)力和電機(jī)回饋制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制方法，在滿足制動(dòng)安全性的前提下大幅提高整車的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行了輪轂電機(jī)的再生制動(dòng)防抱死（Anti-lockregenerativebrakingsystem（ARBS））功能、耦合ABRS（制動(dòng)耦合）系統(tǒng)的開發(fā)。ABRS功能可使車輛在不同附著道路上迅速調(diào)整合適的制動(dòng)力矩，減少抱死的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)距離的減少。最新的試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，輪轂電機(jī)改裝車通過(guò)ABRS功能在各種附著道路上實(shí)現(xiàn)了不同程度的減少。

    此外，從小型城市電動(dòng)汽車到高性能跑車，從載貨車、客車到大型公共交通車輛，輪轂電機(jī)技術(shù)的多樣性，使得這些不同的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案都可以進(jìn)行互換和升級(jí)。

（編輯 上官夢(mèng)露）