■本報(bào)記者 王禁

    近些天，汽車(chē)行業(yè)最大的新聞無(wú)疑是寶馬增資擴(kuò)股華晨寶馬，并成為中國(guó)放開(kāi)合資股比限制后的第一家受益企業(yè)。

    為什么寶馬能成為首個(gè)受益的企業(yè)呢？有不具名汽車(chē)企業(yè)人士認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬的合資一定程度上成為寶馬擴(kuò)股華晨寶馬一個(gè)“籌碼”。

    長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目與寶馬擴(kuò)股華晨寶馬是兩碼事，華晨寶馬股權(quán)放開(kāi)是順應(yīng)6月底國(guó)家發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》需要。

    實(shí)際上，今年7月份，在中德兩國(guó)總經(jīng)理見(jiàn)證下，長(zhǎng)城與寶馬簽署合資合作協(xié)議。作為國(guó)家合資股比政策調(diào)整后的首個(gè)整車(chē)合資項(xiàng)目，即是順應(yīng)國(guó)家更加開(kāi)放、公平的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而生的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，更是基于商業(yè)化層面的思考，是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的合作。

    正如長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍所說(shuō)，以前長(zhǎng)城并不是不想合作，實(shí)際上是輪不到我們合資，這次在中國(guó)汽車(chē)合資歷史上，長(zhǎng)城汽車(chē)是目前唯一的、真正意義上的民營(yíng)性的合資。

    從長(zhǎng)城寶馬合資公司命名“光束汽車(chē)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱光束）可見(jiàn)其與過(guò)往“中方加外方”簡(jiǎn)單粗暴命名方式的不同。“合資公司會(huì)吸收雙方的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，不是簡(jiǎn)單地將國(guó)外車(chē)型本土化生產(chǎn)，”長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)副總裁趙國(guó)慶對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者強(qiáng)調(diào)，這足以區(qū)別于以往國(guó)內(nèi)合資企業(yè)。

    在光束汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)的價(jià)值在哪呢？趙國(guó)慶表示，長(zhǎng)城在本地化生產(chǎn)、配套、管理等領(lǐng)域有強(qiáng)大的能力，長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)往聚焦SUV戰(zhàn)略快速成功的經(jīng)驗(yàn)，期待能夠在新能源市場(chǎng)復(fù)制類似的成功。

    魏建軍更是喊出“長(zhǎng)城將借力寶馬成為新能源SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。8月31日上市的長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉iQ車(chē)型正是受益于長(zhǎng)城與寶馬合資效應(yīng)，僅一個(gè)多月時(shí)間就收獲了7000個(gè)訂單。

    2年前就與寶馬有合作

    今年7月份，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬簽訂合資協(xié)議后，魏建軍就提到過(guò)：“這次（長(zhǎng)城）與寶馬的合作，體現(xiàn)了自由的結(jié)合，是改革開(kāi)放深化后的成果。我們有點(diǎn)像是自由戀愛(ài)一樣，先搬到一起住，然后再舉行一下婚禮，事都已經(jīng)在辦了，無(wú)論是研發(fā)還是哪個(gè)專業(yè)，我們一共（有了）兩年多的時(shí)間。”

    資深汽車(chē)工程師陳超卓對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，長(zhǎng)城和寶馬早在兩年前就在技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)了合作，對(duì)于長(zhǎng)城新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步有著不小的幫助，畢竟寶馬在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的布局較早，車(chē)型也多。在過(guò)去的40多年里，寶馬就研發(fā)制造了大量的概念車(chē)、原型車(chē)，用于試驗(yàn)改進(jìn)純電動(dòng)力總成系統(tǒng)，可以說(shuō)寶馬是豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

    當(dāng)然，光束汽車(chē)作為一家以新能源汽車(chē)為主的合資企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)也不能太弱，要不然寶馬選擇一家民營(yíng)企業(yè)也不可能給對(duì)等的股份。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方介紹，早在2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)就看到了新能源汽車(chē)對(duì)未來(lái)交通、節(jié)能減排的重要性。為此，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)專門(mén)設(shè)立了“歐拉新能源汽車(chē)特別小組”，10年的時(shí)間持續(xù)投入了100多億資金進(jìn)行研發(fā)，打造歐拉品牌。

    魏建軍表示，新能源領(lǐng)域最關(guān)鍵的“三電”技術(shù)，長(zhǎng)城也早有布局，并已取得技術(shù)成果。“已經(jīng)投資超過(guò)10億元研發(fā)動(dòng)力電池，建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心、分析中心等；動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在緊張籌建之中。”趙國(guó)慶介紹。

    光束汽車(chē)研發(fā)不單靠寶馬

    隨著寶馬集團(tuán)在華晨寶馬的股份提升到75%，會(huì)不會(huì)弱化長(zhǎng)城寶馬合資公司的作用呢？先從光束汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)程度來(lái)看，7月份，寶馬與長(zhǎng)城簽訂合資合作協(xié)議；8月份，長(zhǎng)城汽車(chē)與張家港市人民政府在江蘇省南京市簽訂整車(chē)合資項(xiàng)目投資協(xié)議，光束汽車(chē)正式落戶張家港市。

    “雙方推進(jìn)速度非?？?，雙方已互派研發(fā)人員，已經(jīng)進(jìn)入車(chē)型相互測(cè)試階段。”長(zhǎng)城汽車(chē)不具名高層對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。按照計(jì)劃，光束汽車(chē)除了純電MINI，目前還規(guī)劃了一款純電動(dòng)SUV和一款跨界車(chē)，預(yù)計(jì)2021年上半年投產(chǎn)。

    “寶馬集團(tuán)與華晨的合資公司僅限于生產(chǎn)寶馬品牌的汽車(chē)，光束汽車(chē)更聚焦純電動(dòng)MINI品牌，”接近寶馬汽車(chē)人士對(duì)記者表示，兩個(gè)合資不會(huì)起沖突，并且早就說(shuō)好純電動(dòng)MINI放在寶馬的渠道里銷售。

    “光束汽車(chē)還有股東雙方共同打造的新品牌新車(chē)型未來(lái)利用長(zhǎng)城汽車(chē)海內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。”長(zhǎng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    趙國(guó)慶透露，合資公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，會(huì)有自己的研發(fā)組織，“除了整車(chē)外，合資公司也會(huì)開(kāi)發(fā)核心零部件，比如動(dòng)力電池包；還會(huì)充分利用中國(guó)本地的優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等開(kāi)發(fā)。合資公司的優(yōu)秀技術(shù)也會(huì)適時(shí)推廣到雙方的其他品牌、車(chē)型。”