近日，Uber在美國亞利桑那州坦佩市，進(jìn)行沃爾沃XC90自動駕駛道路測試時，車內(nèi)配有安全監(jiān)督員的測試車輛，在自動駕駛模式下撞倒一位正在騎行的女士，經(jīng)搶救無效死亡。

    事發(fā)之后，Uber宣布全面暫停全國各城市的自動駕駛汽車測試，同時將向死者家屬致哀及提供協(xié)助，并全力配合當(dāng)局調(diào)查這起事件。

    據(jù)了解，美國國家交通安全委員會將對這起致行人死亡的交通事故展開調(diào)查，已經(jīng)派出一支調(diào)查小隊(duì)。隸屬美國交通部的美國國家公路交通安全管理局，也派出了一支交通事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)。有業(yè)界人士認(rèn)為，這或?qū)⒂绊懙綗o人駕駛技術(shù)在美國的落地推廣。

    對此，高氏觀市認(rèn)為，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們在自動駕駛方面越來越強(qiáng)烈的需求，自動駕駛是必然的趨勢。

    換句話說，Uber這次用沃爾沃XC90進(jìn)行自動駕駛道路測試，釀成死亡事故，可能會在主管機(jī)構(gòu)調(diào)查形成結(jié)論后，導(dǎo)致自動駕駛測試暫停，但這不太可能是永久性的，只能是暫時性停止。等到自動駕駛技術(shù)再有突破后，道路測試還會重新啟動。畢竟，大勢所趨之下，主管機(jī)構(gòu)也不會永遠(yuǎn)禁錮自動駕駛這項(xiàng)技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

    雖然最終引發(fā)事故的原因還未給出，但是，這起事故最大的沖擊波還要指向研發(fā)自動駕駛車輛的車企。

    就比如沃爾沃，一直主打安全這個標(biāo)簽，但是，這次事故發(fā)生后，沃爾沃也應(yīng)該對自家的自動駕駛技術(shù)進(jìn)行反省和改進(jìn)，直到技術(shù)真正成熟，交通環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)也充分支持自動駕駛的時候，再開啟自動駕駛的道路實(shí)測。至于實(shí)際銷售和應(yīng)用，還是實(shí)測證明了安全可靠性以后，再加以考慮才好。

    這起事故，也同時給其它有意在自動駕駛領(lǐng)域有所作為的車企，提了一個醒。盡管自動駕駛大勢已定，但在生命面前，任何搶風(fēng)頭造勢的行為，都是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。只有踏踏實(shí)實(shí)地做好相關(guān)技術(shù)研發(fā)，才是對生命的尊重，也同時是對自家品牌的愛護(hù)。在這方面，Uber也好，沃爾沃也罷，還是其它車企，都不例外。